合肥地铁3号线最新发展来了！高架段现已

  近来，跟着最终一方混凝土浇筑顺畅完成，轨道交通3号线A标阜阳路站全体的结构完成封顶，成为3号线座地下车站中又一个封顶的车站，此外丹霞路站～富贵大路站区间也顺畅完成双线贯穿。

  丹繁盾构区间 已完成双线号线阜阳路站坐落合肥城北富贵地带，车站全长201.713米，规范段宽20.9米，规范段基坑均匀深度17.1米，车站总建筑面积11943.96平方，选用明挖法施工，部分选用盖挖半逆作法施工。

  面临交通导改杂乱、施工任务重、阴雨气候多、环保要求规范高、地质条件差等许多不利因素，

  就在不久前，轨道交通3号线丹霞路站～富贵大路站区间右线盾构机顺畅抵达盾构接纳井，标志着丹繁区间顺畅完成双线贯穿。

  3号线地下段建造发展不断加速，正在建造中的首个高架段又是什么样的呢？依照规划，未来3号线建成后，列车顺着文忠路向北，从岱河路站～学林路站区间便由地下转为地上行进。

  3号线北段高架线路设置了四座“空中站点”，别离为学林路站、职教路站、群众路站、相城路站，

  据了解，从外形来看，高架站点的容貌与区间不同，一般区间仅仅由一根根桥墩撑起路面，而站点则在路面下“加盖”一层。从功能上来看，地下站点的站厅、站台别离坐落负一层和负二层，而高架站点正好相反，从路面往上别离是站厅和站台。相较于地下站点，高架站点采光性好、通透性强，乘客可在下车时一览周边风光。

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